L'Opposition Objective et Constructive
LE TER GV
ou TER Grande Vitesse
ou Lille à 35 minutes
Lille à 35 minutes, tout devait se faire autour du TER GV, Le Maire Bernard Baudoux le samedi 26 janvier 2008 dans le journal La Voix du Nord parlait de son idée de "faire entrer le train dans la ville", les Lillois allaient venir habiter dans l'Avesnois et les habitants de l'Avesnois allaient travailler à Lille, l'explosion de l'immobilier à Aulnoye-Aymeries, allait permettre tout cela...
Au delà de toutes ces promesses habituelles, voyons le résultat en 2014.
Pour faire court, on va partir du dernier mandat du Maire, en 2008...
Journal Aulnoye Info n° 146 Décembre 2008
Il est écrit :
La Région a débloqué plus de 200 millions d'euros pour le TERGV.
Aulnoye-Aymeries à 35 minutes de la métropole !
C'est une véritable chance pour le développement de notre ville et les habitants. Pour la population vivant
dans la métropole, la Sambre-Avesnois plus proche grâce au TERGV présente beaucoup d'intérêt avec sa qualité de vie et ses terrains bien moins chers.
D'autre part les investisseurs regardent différemment notre territoire qui redevient attractif."
Journal L'Observateur du Vendredi 05 Décembre 2008
Le Projet du Centre Ville se fait autour du TERGV
La journaliste pose la question suivante :
"Le projet TERGV, qui mettrait votre ville à 35 minutes de Lille, est pour l'instant en stand-by, avec une nouvelle étude qui devrait être rendue dans six mois.
Pouvez vous nous donner votre sentiment sur ce dossier ?"
"Aujourd'hui les éléments communiqués par la région, l'objectif de la liaison avec Lille à 35 minutes, est maintenu, certes de manière différente...
NB : Première hésitation dans la réalisation, voir article dans Aulnoye-Info ci-dessus et celui-ci.
Notez que ces deux articles sont datés de Décembre 2008.
Journal La Voix Du Nord du mardi 22 Novembre 2011
"LE PROJET TER GV sur la sellette, les élus promettent de ne pas lâcher le morceau"
L'origine du doute selon le journal, deux arguments remettent tout en question : d'abord le gain de temps estimé - cinq minutes - est trop faible comparé à l'investissement nécessaire (270 millions d'euros). Ensuite, la facture de la suppression des passages à niveau approcherait les 500 millions.
NB : L'article se termine par l'espoir d'obtenir plus de trains et non plus d'avoir des trains plus rapides et donne l'impression que les dés sont jetés.
Les élus Aulnésiens ont annoncé ce projet, ont bâti les autres projets autour du TER GV et maintenant, ils se rendent compte que le TER GV à un coût.
Ne fallait-il pas se poser ces questions de faisabilité et de coût avant de faire rêver les Aulnésiennes et Aulnésiens ?
Journal La Voix Du Nord du samedi 11 Février 2012
Comité de lignes en Sambre-Avesnois le TER à grande vitesse fait du sur place
Je cite :
"On semble aujourd'hui très loin des 39 minutes annoncées initialement, même si l'élu a évoqué un nouveau matériel performant disponible en novembre 2013. Les passages à niveau font barrières ! Les communes de Frétin, Lesquin et Templeuve, apprenant la suppression du passage à niveau sur leur territoire, sans rétablissement, se sont opposées par délibération au projet. Leur commune est coupée en deux, cela se comprend. Les sommes prévues (220 M€) sont toujours provisionnées par la région, mais quand même ça sent le roussi pour la LGV."
Journal La Voix Du Nord du Mardi 03 Avril 2012
Le gratin de la Région, de la SNCF et de RFF venus nous dire qu'on ira plus vite à Lille en train
Je cite :
"L'infrastructure est à modifier, le passage des trains dans les gares également. " On a déjà beaucoup travaillé sur le projet", insiste Daniel Percheron ? Les conclusions des études devraient aboutir et être connues cet été et les solutions choisies. "Deux cents kilomètres, ça va coûter cher mais c'est faisable", selon D. Percheron."
On ne parle plus du TER GV en Janvier 2014
Les élus Aulnésiens comme toujours ont annoncé un projet comme devant être prochainement réalisé.
Cela s'appelle couramment "mettre la charrue avant les boeufs", et comment croire que Monsieur le Maire n'était au courant de rien ?
Conclusion :
En 2014, et par rapport à la situation en 2008 alors que le Maire et son équipe sont élus,
Pas de TER GV,
Pas de TGV Maubeuge Bruxelles via Lille,
Moins de trains à destination de Paris,
Plus aucun train pour la Belgique,
La gare n'a pas été rénovée comme promis lors de la campagne de 2008.
Au niveau des abords de la gare, regardez le jet d'eau, les pavés, le parking, rien n'a été fait pour rendre la gare attractive !
Tel est le résultat du dernier mandat du Maire et de son équipe !
On dit toujours que l'on juge une équipe sur les résultats...
A vous de juger.
Le Maire et son équipe pourront toujours vous expliquer que ce n'est pas de leur faute.
Pourtant, ce sont bien eux qui vous ont fait ces promesses.